TernyataYamaha Mio Smile Karbu Masih Diproduksi dan Dijual Barunya. Indra GT - Selasa, 23 Juli 2019 | 09:46 WIB. Yamaha-motor.com.ph. Pertama kali Yamaha Indonesia meluncurkan skutik pada tahun 2004. Skutik pertama Yamaha adalah Mio yang dikenal sebagai pionir motor matic entry level di Indonesia (2004-2008). Temukanvideo terbaik tentang tes konsumsi BBM Mio pakai karburator pe 24 goyo. 1 liter - yamaha soul gt 1 liter berapa km , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Setelahmenempuh jarak 116,8 kilometer ketika diisikan kembali mengisi bensin sejumlah 2,898 liter. Kalau dikalkulasi, maka konsumsinya menjadi 40,303 kilometer per liter. Pengujian kedua, fitur SSS diaktifkan. Setelah menempuh jarak 109,4 kilometer, pengisian bensin sebanyak 2,44 liter. Ini artinya konsumsi rata rata menjadi 44,8 liter. Darisegi daleman mesin kira-kira itulah yang berbeda dengan Xeon lama, spesifikasi power maksimum Xeon RC meningkat menjadi 11,4PS pada 9000rpm. Sedangkan torsi maksimal bisa mencapai 10,4N.m pada 6500rpm. So dengan penggunaan sistem YMJET-FI ini Xeon RC diklaim 20% lebih irit dari versi karbu. Nah bagaimana dengan fitur luar yang keliatan Saya ada beberapa masalah pada Yamaha Mio Sporty CW tahun 2010. Pertama, saat kecepatan melebihi 70-80 km/jam motor sering ndut-ndutan & berebet, padahal roller & karet CVT baru diganti? Yang kecdua, konsumsi BBM Mio cukup boros, jarak tempuh 25 km : 2 liter. Sekian pertanyaan saya, mohon masukannya dari Bro Aant.. HargaYamaha Mio Soul GT terbilang cukup rendah. Dengan mendapatkan sekuter matic yang responsif dan terbilang irit, Yamaha Mio Soul GT hanya di bandrol dengan harga 14 juta-an saja. Harga Yamaha Mio Soul GT ini sangatlah sebanding dengan kualitas dan feature-feature canggih yang ada pada motor ini, dengan mengedepankan mesin yang selalu responsif. Teknologitersebut sangat mempengaruhi konsumsi bahan bakar sebuah motor. Biasanya motor yang memakai sistem pembakaran karburator jauh lebih boros dibandingkan motor berteknologi Injeksi. Yamaha Mio Soul: 2007: Rp 3.750.000: 21. Honda Win: 1985: Rp 3.000.000: 22. Yamaha Vega R: 2005: Rp 3.450.000: 23. Yamaha Vega ZR: misi numpang lapak dijual Mio soul cw 2011 pajak panjang Maret 2018 plat panjang 2022 baru bayar dan perpanjang mesin enak sehat,cvt Joss ban tubles tebal baru ganti,kinclong lecet pakaian saja,lampu2 hidup semua, stater tokcer siap pake, khusus pemakai serius harga nego Wajar cek langsung saja cocok baru nego call or Wa ##0812#1032#7030## 1ejMh. Gabung KomunitasYuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya. Kaskus Maniac Posts 4,541 iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. 29-11-2012 0059 KASKUS Addict Posts 3,339 saya pake soul gt dapet bbm 163 boncengan anak istri karawang bandung... 29-11-2012 1144 Retired Moderator Posts 26,718 tangan kanannya harus disekolahin tuh 29-11-2012 1906 Kaskus Addict Posts 2,216 QuoteOriginal Posted By barrock►tangan kanannya harus disekolahin tuh Ane setuju tuh sama barrock.. ane curiga jangan2 tangannya ga lulus ujian SIM, hehehehe Soalnya beat itu irit, ane pengguna yamaha dari metik sampe motor sport juga yamaha, tapi honda memang irit gan, ane pake honda memang irit bener. kalo sampe dibilang boros, ga beres berarti tuh makenya, pecicilan yaaaa?? 03-12-2012 1057 Kaskus Addict Posts 2,427 tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection 03-12-2012 2045 Retired Moderator Posts 26,718 naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin 03-12-2012 2244 Diubah oleh barrock 03-12-2012 2245 Aktivis Kaskus Posts 501 Proporsi pengendara ama motor juga ngaruh gan, kalo naik beat tapi yang naik segede kingkong ya boros ngap-ngapan tuh motor.... 04-12-2012 1151 Kaskus Addict Posts 2,836 QuoteOriginal Posted By barrock►naek matic mo irit bawanya jangan lebih dari 70kpj ngegasnya di urut jangan di sentak sentak motor ane matic suzuki udah gak produksi lagi udah oversize klo bawa santai gak lebih dari 70kpj sih irit tapi kalo bawa pecicilan ya amblas dah tuh bensin menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit 04-12-2012 1202 Kaskus Maniac Posts 5,364 QuoteOriginal Posted By rage1one►tergantung gimana cara bawa nya gan, kalo bawanya gaya rossi nyelip gas pol kiri kanan mau motor apapun juga boros ane uda pernah naek 3 motor itu, menurut ane paling boros diantara 3 itu Skydrive karena 125cc dan memang suzuki motor nya rata2 boros bensin tapi mesin paling top kalo spacy sama beat std beda nya dikit seiprit doank, dan kompresi mesin beat tu tinggi, iritnya baru kerasa kalo pake pertamax tapi mahal jg pertamax tapi beat injection bole di pertimbangkan juga lo mio soul gt menurut ane ga irit tergolong cukup boros, iritan mio j ga terlalu beda jauh, mio j pun iritnya juga ga ampe irit banget masi sama kek beat ane itung kesimpulan beat ttep paling irit apalagi beat injection QuoteOriginal Posted By suprayoffset►iritan beat gan..biarpun blm penah make Kata orang it mah.. Soalny mtor aye metik SPIN.. matik suzuki 125cc rata2 bodinya berat, jadi wajar kalo dibawa pelan macet dalkot boros, coba dibawa keluar kota QuoteOriginal Posted By afzhan24► menarik nih irit2an matic oom barrock, hayati matic ane bawa rata2 55-65 KPJ tetep boros juga rata2 cuman dapet 27km/1 liter rencananye bulan ini mau ane bawa rata2 diatas 70 kpj mau liat perbedaannya, bakal lebih boros atau malah ngirit kan iritnya kalo dibawa diatas 70kpj 05-12-2012 1631 QuoteOriginal Posted By klimatologi►Permisi gan... Ane mau nanya masalah bensin nieh... Ane waktu itu pake Beat tp ane jual gara2 borosnya ampun2an, trus ane ganti Scoopy... Ane kira lebih irit, ternyata iya sih... Tapi bedanya dikit BANGET... Trus temen ane di kampung pake Yamaha Soul yg pertama, pas ane tanya masalah bensin, do'i bilang isi premium 3 hari sekali... Wah itu sih hemat... Trus besoknya iseng2 jalan ke sorum Suzuki, ane tanya2 yg paling irit katanya Suzuki NEX, tapi bentuknya ane kurang suka... Trus ada yg namanya Skydrive, katanya sih lumayan irit... Jadi, intinya, ane mau nanya nieh agan2... Hematan mana sih...?? 1. Honda Scoopy 2. Suzuki Skydrive 3. Yamaha Mio Soul GT Makasih... sebenernya sih sama aja,, gk ada yang irit kalo metic,, kalo memang mau irit tergantung agan" aja ngatur RPM kayak gimana?? klo jalannya panteng gk betat betot di jamin IRIT tapi kalo bawanya asal betat betot, mau pake motor matic kayak apa juga dah pasti BOROS.. 05-12-2012 2343 Retired Moderator Posts 26,718 QuoteOriginal Posted By hmstore►matick hoda tanpa injeksi sdh irit di keluarin injeksi lagi mlah lbh irit gan. ah masaaa .... masih kalah irit sama Suzuki NEX 07-12-2012 1253 Sekali2 agan bawa mio,buat perbandingan aja gan 09-12-2012 1209 Kaskus Addict Posts 2,004 kalo mo irit tinggal utak-atik CVT aja gan, ganti roller dari yg 9gr STD mio jadi ke 6gr biar akselerasi lebih manteb ane make yg 7gr gas dikit aja langsung jalan kalo di logika kan bakal lebih irit tuh, soalnya putaran rpm dikit tapi uda bisa jalan CMIIW *fyi ane make ni motor untuk ke sekolah yg kurang lebih jaraknya 18km pulang-pergi biasa ane ngisi fulltank seminggu sekali 12-12-2012 2057 Aktivis Kaskus Posts 653 QuoteOriginal Posted By andreesurya93► beneran gan, no offense ane gan, ane juga punya motor yamaha kok jupiter mx ane juga pernah nyampek 91km/liter gan, ane minumin shell super extra gan, jalurnya juga sama gan surabaya - malang PP, kecepatan minimal 60kpj sampek full throttle 120kpj gan tapi sekarang motor ane udah ngga seirit dulu gan ngga tau nih kenapa kok ngga bisa irit kayak dulu hehehe hahaha ya semua orang pengen motornya irit gan, tapi ya syukuri apa adanya motor kita gan hahaha wah.. wah... wah.. irit bener tu yamaha jupiter z lu gan, ane minta ilmunya donk gan. mohon bantuannya ya gan...!!! soalnya jupiter z ane borosnya bukan main, 1liter 30km gan, PP Sunter +- lebak bulus gan, bensin pake sheel super.. kenapa ya..? rencana pengen beralih ke matik.. 17-12-2012 0219 Kaskus Maniac Posts 6,059 wah, jangan pada kemakan iklan deh sekarang sih irit ga harus h*nda motor merek yang lain juga udah irit gan.. yang penting cara bawa motornya gan. jangan terpengaruh sugesti deh gan 17-12-2012 0717 punya ane rada borosan vario cw lah tetap bangga,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 17-12-2012 0721 Kaskus Addict Posts 1,049 skedar share aja... motor di rumah, spin 2008, km dah 569xx..... cma bisa mampu di-kasi minum premium thn 2010-2011-an PP dari Tangerang-Tebet 72an-km 10rb per 2 hari awal thn 2012 ini PP dari Tangerang-Blok M 48an-km 10rb per 2 hari juga... mgkn krn jalur Ciledug parah macetnya, jadi jarak berkurang... niat thn depan mo ganti tunggangan... antara vario techno 125 pgm-fi ato hayate 125..... 19-12-2012 0001 TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Dengan mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensinnya? Jakarta - Skutik kelas entry level dengan harga di kisaran Rp 15 jutaan, kini tak hanya diisi motor bermesin 110-115 cc, 125 cc pun ada sejak munculnya New Mio M3 dan All New Soul GT. Duo andalan Yamaha ini berjibaku dengan All New Honda BeAT eSP, Vario FI, Suzuki Address, nex FI termasuk saudara kandung Mio J yang bermesin 110-115 mesin lebih besar, tentunya Mio M3 dan Soul GT menawarkan performa yang lebih mumpuni. Nah pertanyaannya bagaimana dengan konsumsi bensin? Apakah jauh lebih boros atau tetap setara? Guna menjawabnya, kali ini Tim OTOMOTIF melakukan pengetesan konsumsi bensin 5 motor sekaligus. Dan khusus nex FI dan Mio J data kami ambilkan dari hasil test ride, karena unit tes tak tersedia. Pengetesan sengaja disimulasikan seperti penggunaan harian oleh tester berpostur 173 cm 63 kg. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Metodenya full to full dilakukan 3 kali Motor dipakai untuk aktifitas normal, menempuh jalur beragam dari macet di pagi dan sore hari, hingga jalan lancar saat malam. Jalur yang ditempuh sama, yaitu melintasi kawasan Jakarta Barat, Jakarta Selatan dan wilayah Tangerang Selatan. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Pengukuran menggunakan bensin beroktan 92 Pengukuran menggunakan metode full to full dengan bensin RON 92. Pengambilan data dilakukan 3 kali untuk mengurangi risiko error, misal saat pengisian bensin. Motor yang digunakan kondisi standar pabrik, unit yang dipakai merupakan pinjaman dari masing-masing APM. • TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Tester berkarakter agresif, makanya konsumsi bensin di bawah klaim pabrikan TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Jalanan kosong di siang atau malam hari juga dilahap Suzuki AddressAndalan Suzuki yang juga diekspor sampai Eropa ini, dibekali mesin 113 cc, sayang bore x stroke, tenaga dan torsi tak tercantum di web resmi Suzuki. Yang pasti punya bobot kosong 96 kg dan dijual Rp 14,1 juta saja. Hasilnya tiap 1 liter bensin bisa dipakai untuk menempuh jarak 40 km. “Tarikan dan suspensinya enak, jadi lebih sering buka gas pol nih bawanya karena terlena, heheee...,” kekeh sang Vario FIVario FI masih dibekali mesin 108 cc generasi awal, bore x stroke ,50 x 55 mm menghasilkan tenaga 8,4 dk/ rpm dan torsi 8,73 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 kg. Skutik yang dijual Rp 15,8 juta ini karakternya terbilang sedikit lebih agresif dibanding BeAT dan belum ada ISS, makanya enggak heran jika konsumsi bensin lebih boros dari BeAT eSP. Hasilnya tiap 1 liter bensin rata-rata bisa untuk menempuh jarak 42,5 New Honda BeAT eSPSkutik terlaris di Indonesia, dengan penjualan di atas 120 ribu unit per bulan, BeAT dibekali mesin eSP berkapasitas 108,2 cc dari bore x stroke 50 x 55,1 mm. Menghasilkan tenaga 8,6 dk/ rpm dan torsi 9,01 Nm/ rpm. Bobot kosongnya 95 yang dijual kisaran Rp 14,35-15,05 juta ini dibekali teknologi ISS idling stop system, tiap ketemu lampu merah atau macet dan berhenti lebih dari 3 detik mesin secara otomatis mati dan bisa langsung hidup lagi hanya dengan putar selongsong gas. Sehingga tak heran jika membantu menghemat konsumsi bensin. Hasilnya tiap liter bisa menempuh jarak 47,2 km. Yamaha Mio JPakai mesin 113,7 cc, dari bore 50 mm dan stroke 57,9 mm, berpasokan bensin injeksi YMJet-FI, Mio J punya tenaga maksimal 7,67 dk/ rpm dan torsi 8,5 Nm/ rpm. Bobot isi Mio J hanya 92 kg. Karakter mesin smooth di bukaan gas awal, motor yang dijual Rp 13,35 juta ini konsumsi bensinnya di bawah 2 saudaranya, tiap liter hanya bisa menempuh jarak 41 km. New Yamaha Mio M3Menggunakan mesin 125 cc, dari bore x stroke 52,4 x 57,9 mm, mampu menghasilkan tenaga 9,4 dk/ rpm dan torsi 9,6 Nm/ rpm. Teknologi yang disematkan disebut Blue Core, dengan kelebihan minim gesekan sehingga bertenaga dan irit. Bobot isi versi jari-jari hanya 92 M3 yang dibanderol Rp 13,98 juta ini tiap 1 liter bensin bisa menempuh jarak 46 km. Wajar dapat angka segitu, karena tarikan sejak awal bukaan gas memang ngacir, apalagi ada eco indicator di spidometer yang secara enggak langsung mempengaruhi tester untuk riding lebih smooth. TYO Nih Hasil Komparasi Konsumsi BBM Skutik Entry Level, Beda Tipis Banget Rute yang dilalui identik, agar kondisi jalan yang dilalui sama Suzuki nex FIMenggunakan mesin yang sama dengan Address, 113 cc yang terbilang powerful, namun punya bobot kosong hanya 87 kg, paling ringan di kelasnya. Maka tak heran ketika mengetesnya mirip saat bawa Address, inginnya gas pol terus. Hasilnya tiap liter mampu menempuh jarak 41,3 New Yamaha Soul GTPakai mesin yang sama dengan Mio M3, 125 cc Blue Core, tenaga dan torsi pun sama persis, termasuk ada juga eco indicator di spidometernya. Hanya saja dibalut desain dan fitur lebih advance, tak heran harga lebih mahal, tepatnya Rp 15,1 juta. Dengan mesin sama namun bobot isi sedikit lebih berat, 96 kg, konsumsi bensin ternyata terpaut sedikit, tepatnya 45 km/lt. Beda setetes lah dengan Mio melalui pengujian ini, ternyata konsumsi bensin skutik entry level yang semuanya sudah injeksi terbilang beda-beda tipis. Oh iya, perlu dicatat perbedaan juga bisa dikarenakan cara bawa motor dan kondisi traffic. Bila dibandingkan dengan era karburator tentunya beda jauh, sebagai contoh Yamaha Mio Sporty yang masih karburator, konsumsi bensinya hanya 33 km/lt. Era injeksi memang bikin lebih irit!Data testAll New Yamaha Soul GT 45 km/lt New Yamaha Mio M3 46 km/lt All New Honda BeAT eSP 47,2 km/lt Honda Vario FI 42,5 km/lt Suzuki Address 40 km/lt Suzuki nex FI 41,3 km/lt Yamaha Mio J 41 km/lt